Un Scania 45 S eléctrico ha ido de Suecia a Italia en una prueba de consumo eléctrico, recorriendo un total de 3.500 kilómetros.
Scania ha realizado una prueba de conducción con la tractora Scania 45 S eléctrica, que dispone de un grupo propulsor de 450 kW de potencia (equivalente a 610 CV), un par motor de 3.500 Nm y un grupo de baterías que suma una capacidad de 624 kWh.
El Scania 45 S eléctrico realizó un recorrido por Europa de 3.500 kilómetros, atravesando Suecia, Dinamarca, Alemania, Suiza, Italia y Países Bajos. En los primeros 2.000 kilómetros el consumo medio de energía fue de 1,25 kWh a una velocidad media de 80 km/hora, con un peso de conjunto de 40 toneladas.
Gracias a la conectividad se ha podido ir monitorizando el camión en todo su recorrido. Con Scania Driver App se ha ido observando el rendimiento del camión, sobre todo la autonomía; con My Scania se han realizado sugerencias de paradas para recarga.
Antes del viaje se había realizado una simulación con un programa informático y el rendimiento del camión fue bastante en paralelo con lo previsto en la misma.
El Scania 45 S eléctrico pertenece a la última generación de camiones eléctricos desarrollada por Scania. Las baterías incluyen celdas de iones de litio fabricadas por Northvolt. En la prueba se ha confirmado la durabilidad de dichas celdas con capacidad de hasta 1,5 millones de kilómetros o lo que es lo mismo toda la vida útil del vehículo.
Las celdas están producidas con electricidad que procede de fuentes renovables en el norte de Suecia por lo que dejan un tercio de la huella de carbono que una celda cualquiera de las utilizadas como estándar en la industria de automoción.
Con este tour Scania quería comprobar si ya es posible realizar una ruta completa en modo eléctrico a lo largo de Europa. Las recargas se han realizado utilizando Scania Charging Access en la red pública de estaciones de recarga (servicio que no está disponible todavía en la Península Ibérica). El resultado ha sido positivo para el fabricante sueco ya que el camión eléctrico «demostró un rendimiento energético óptimo, fiabilidad y una buena experiencia de conducción, gracias a la conexión con una infraestructura de recarga pública disponible y en constante crecimiento«.
