Conocidas las cifras de matriculaciones de furgonetas y camiones con todos los sistemas de propulsión en Europa en el primer semestre de 2024, donde se ha producido un importante aumento de matriculaciones en España, hay que reconocer que la falta de ayudas lastra la venta de camiones eléctricos, con escasas unidades vendidas y cifras negativas en comparación con el mismo periodo de 2023.
Se han matriculado 16.249 camiones en España en el primer semestre de 2024, según cifras de ACEA que incluye en este grupo todos los vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA. Supone un incremento de un 21,7% en comparación con el mismo periodo de 2023.
Si diferenciamos gama media (de 3,5 a 16 toneladas) y pesada (más de 16 toneladas) las cifras son: 2.817 camiones de gama media en 2024 frente a 2.204 en 2023, lo que supone un incremento de matriculaciones de un 27,8%. En pesados, las matriculaciones han sido de 13.432 unidades en el primer semestre frente a 11.148 de 2023, lo que representa un aumento de un 20,5% en matriculaciones de pesados.
Si diferenciamos por sistema de propulsión, en camiones medianos el rey sigue siendo el diésel, con 2.539 unidades, seguido de otras propulsiones (gas,…) con 151 unidades (frente a 240 unidades del mismo periodo de 2023) y eléctricos enchufables con 127 unidades, frente a 88 unidades de 2023, así que en este segmento crece un 44,3% las matriculaciones, teniendo en cuenta que siguen siendo cifras mínimas.
En camiones pesados, el diésel alcanza a 13.017 unidades vendidas en el primer semestre de 2024; eléctricos 76 (frente a 89 de 2023) y otros (gas natural, etc) son 338 unidades (frente a 362 de 2023). Diésel en 2023 se vendieron 10.697 unidades de camiones pesados, por lo que se ha registrado un aumento de matriculaciones del 21,7%.
En furgonetas, con muchas más unidades eléctricas vendidas, la tendencia sigue siendo la misma: disminución de ventas de eléctricos: 3.764 frente a 5.096 en 2023, es decir, un 26,1% menos. Por otra parte, en diésel se han matriculado 76.698 (por 62.232 de 2023) y en híbridos 1.121 (frente a 1516 en 2023).
La falta de ayudas lastra la venta de eléctricos
La falta de ayudas de la administración para la compra de camiones de energías alternativas, la falta de infraestructura y la incertidumbre lastran y mucho la venta de camiones eléctricos en particular, y de vehículos eléctricos en general. Está claro que a este ritmo va a ser imposible alcanzar los objetivos de descarbonización que para el transporte quiere Europa.
En Europa el primer semestre ha sido positivo en la mayoría de los mercados más importantes, con España a la cabeza. Se han matriculado 840.409 furgonetas en toda Europa, según cifras de ACEA, que supone un aumento de un 15% con respecto al primer semestre de 2023. España ha aumentado un 18,5% en este segmento. En camiones el crecimiento ha sido más moderado, con un 3% y 183.295 camiones matriculados. EN España el crecimiento en este segmento ha sido del 21,7%.
Como sucede en España, en Europa las matriculaciones de vehículos eléctricos, sobre todo pesados, son insignificantes: en furgonetas los eléctricos representan un 5,8% de las ventas (y ha caído un 3,7% con respecto a 2023) y en camiones apenas un 1,9% del total, frente al 1,3% de 2023. En este aumento la protagonista es Alemania con un crecimiento del 113,9% y un 53% de la cuota de mercado de camiones eléctricos.
