Hace unos meses os comentábamos aquí que veíamos más cerca la jubilación anticipada para conductores profesionales puesto que el Gobierno estaba trabajando en un borrador para permitir que determinadas profesiones penosas, tóxicas, peligrosas… pudieran jubilarse anticipadamente. Y os contamos lo que pudimos conocer hasta el momento. Os actualizamos esta información.
Uno de los temas que más interés y debate generan en el sector es la jubilación anticipada de los conductores profesionales, por eso, os contamos cómo está este tema hoy, es decir, en la actualidad. Es cierto que desde el Gobierno se está trabajando en un borrador de Real Decreto para permitir la jubilación anticipada de aquellos colectivos de profesionales que «justifiquen» que tienen derecho a una jubilación anticipada.
Es decir, se trata de un texto que lo que propone es cómo se tramitará la petición por parte de los colectivos profesionales de una jubilación anticipada para su sector. Se tiene que partir de un acuerdo entre las organizaciones empresariales sectoriales y los sindicatos para realizar esa petición. Una vez realizada, el Gobierno iniciaría los estudios e informes que justificaran esa concesión de una jubilación anticipada para ese sector. Unos informes que justifiquen la penosidad, toxicidad, peligrosidad… derivados del ejercicio de esa profesión.
Si se llegara a justificar que la profesión de conductor profesional, teniendo en cuenta que se incluye tanto a conductores asalariados como a autónomos, tiene derecho a esa jubilación anticipada, quedaría una parte peliaguda de solventar y es cómo se financia esa jubilación anticipada, porque para poderse jubilar anticipadamente, tiene que haberse generado antes un fondo económico que soporte ese coste que va a suponer para la Seguridad Social.
En el caso de los autónomos está más claro, previsiblemente supondrá un nuevo aumento de sus cuotas mensuales (¿Voluntario u obligatorio? Como no sabemos nada, presuponemos que obligatorio). Pero, en el caso de los asalariados no está tan claro. Se habló en su momento de que se aumentaría la cuota tanto de la empresa como del trabajador (conductor) para financiar esta anticipación de la jubilación; se habla de que sea la empresa quien pague este derecho con un aumento de su cuota empresarial. Las empresas de transporte ya han tenido sus más y sus menos con la Seguridad Social en años no tan lejano, precisamente por lo elevado de la cuota empresarial, que el sector considera que no le corresponde. Un nuevo aumento no sería bien recibido.
Los pasos que se van a dar ahora, ya que de todos es conocido que tanto los sindicatos como las principales organizaciones empresariales (para FENADISMER es una reivindicación histórica, como lo fue no trabajar por debajo de coste o prohibir la carga y descarga por parte de los conductores) están a favor de la jubilación anticipada de los conductores profesionales es realizar un monográfico sobre este tema en el Comité Nacional del Transporte en el mes de octubre, a la vez que los sindicatos, un año más, han organizado una jornada de protesta para poner en evidencia la necesidad de que los conductores profesionales se jubilen antes de los 65 años, y en todo caso antes de los 67 años.
Jubilación anticipada ya!! ¿cuando se darán cuenta que la profesión de conductor es una prfesion peligrosa y penosa?
Es una de las profesiones más peligrosas cada día compañeros nuestros se dejan la vida en la carretera ,es la más peligrosa y cuando una persona pierde oído,vista y reflejos eso se nota y mucho y hay mucha gente que no está para conducir pero no queda otra.
Desde luego hay diferencia dentro del transporte, los hay más penosos y más llevaderos, el mio en tauliner, abriendo techo, laterales y atando hierros es francamente duro y los hay más aún, por otra parte dormir y comer siempre fuera de casa es lamentable
Si es correcto lo que expones, si ya es duro el conducir, en mi caso siempre de noche, entiendo que las lonas son todavía más sacrificadas.
Es u.a auténtica vergüenza tener a cualquier persona ara el gremio del transporte tener que estar obligado a estar trabajando hasta los 67 años con lo peligroso que puede ser para uno mismo y para los demás conductores en carretera, ya he. Visto de todo y .e impacto un hombre mayor conductor profesional obligado en pleno verano a estar con mono de trabajo , guantes, casco y gafas y justo al terminar y haciendo la maniobra para aparcar al hombre le dio un infarto y ahí se quedó en el sitio al volante y en movimiento hasta que choco con el barandas del límite del aparcamiento según pregunté tal hombre tendría 62/63 años.
A lo que voy es peligroso ya de por si estar todos los días en carretera, es penoso ya que estamos estrenados por todo carretera, or los horarios de entrega, por las llamadas para saber a que hora llegas tanto por las propias empresas de transportes, como de los cargadores y los destinatarios , por las jornadas interminables de 15h. Que no son 15h son 24h. Ya que al no tener seguridad ninguna el los sitios para hacer los descansos diarios uno no puede descansar tranquilo por causas de todos los robos que hay y mientras tanto.para el resto de los demás gremios de trabajo se está luchando por la jornada de siete horas y media de trabajo y digo yo si en el estatuto de los trabajadores que es la normativa principal por la que los trabajadores se rigen y a través de ellos se construyen los convenios colectivos porque a nosotros se nos rigen por la normativa de tráfico que dice que iremos conducir 9h o 2 días de 10h de conducción y hasta 15h. De disponibilidad para hacer lo que quieran con nosotros, horas de espera de carga y descarga y esas horas demás que hacemos no se nos pagan, osea el restó de los mortales a partir de sus 8h de trabajo todo lo que sea de más se consideran horas extras y a nosotros no nos las pagan esas horas hasta llegar a las 15h de disponibilidad es un ageabio comparativo que hacen con nosotros y se aprovechan de nosotros como quieren, penosidad ues esta bien claro que si no comes a tus horas no descansa a tus horas y si te toca conducir de noche te jodes y no te pagan nocturnidad esque lo tenemos todo para que nos lo.puedan conceder, pero no les interesa y siempre tienen motivos par todo y ahora la falta de conductores por parte de las empresas por parte del estado que no hay dinero para pagar esas pensiones todo son excusas, un saludo a todos los del gremio y ojalá se consiga mínimo la jubilación a los 60 años que ya nos toca
Óscar te felicito has dicho todo correcto y sin ninguna mentira. Espero que los que tengan que llevar cartas al asunto lo lea y lo entienda. Un saludo compañero
Gracias por tu comentario Óscar, del que deduzco que eres asalariado. Porque si eres autónomo no aplica ningún tipo de limitación, más que las horas de conducción (tacógrafo). Todo lo que comentas en tu comentario es lo que está llevando a pelear a organizaciones empresariales y sindicatos desde hace años por la jubilación anticipada para los conductores profesionales. Ahora, la disponibilidad como el resto de tiempos de trabajo para los asalariados está limitada, aunque sigue siendo una jornada muy amplia, mucho más que en cualquier otro sector, eso es así, porque ya solo de conducción semanal son 45 horas de media. Y lo que dices de la disponibilidad continua, sea oficial o no, como cuando se pernocta en cualquier sitio al arbitrio de cualquier delincuente, es más que real.
Supongo que en tu empresa tendréis algún tipo de representante sindical, comité de empresa o similar, que deberían explicaros los límites de vuestra jornada, que son muy amplios, pero los hay.
Saludos,
Quere bajar las jornadas de trabajo, no es mejor dejar las jornadas como esta y desde aqui compensa la jubilacion anticipada?
Los límites de la jornada son claros para todos los trabajadores de cualquier gremio de España. 8 horas diarias, 40 horas semanales. Lo demás son horas extraordinarias.
A los conductores se les aplica la normativa especial para trabajadores móviles, es una Directiva comunitaria, que va más allá de las ocho horas diarias o cuarenta semanales. Está la Directiva de tiempos de trabajo, específica para los conductores profesionales que también va más allá de las cuarenta horas semanales. Luego están los Acuerdos, los convenios… Es decir, es un tema mucho más complejo que la jornada de un trabajador de cualquier otro sector y más difícil de delimitar, pero no imposible.
Mismo caso… misma edad… mismo años de pringar..
Lo puedes decir más fuerte ,pero más claro imposible
Estoy contigo Óscar.he leído tu comentario y tienes toda la razón del mundo
Todo bien dicho compi y mejor no se puede decirUn saludo cordial de Alemania
Buenos días. Si eres asalariado, no estás obligado a trabajar hasta los límites que marca la ley de ordenación del transporte terrestre, ya que está ley regula la actividad empresarial. La ley que regula el trabajo por cuenta ajena es el estatuto de los trabajadores junto a los convenios colectivos estatales y/o autonómicos. En ningún caso pueden obligarte a superar los tiempos de trabajo, ni tampoco reducir los descansos establecidos en los convenios y/o en el estatuto de los trabajadores.
A los conductores profesionales se les aplica la Directiva de tiempos de trabajo, son trabajadores móviles; los acuerdos generales o acuerdos marco y los convenios colectivos. Aquí https://eur-lex.europa.eu/ES/legal-content/summary/road-transport-eu-rules-on-the-organisation-of-the-working-time-of-professional-drivers.html tienes la Directiva, verás que la jornada de los conductores no se limita a las 40 horas semanales, que es mucho más complejo que todo eso.
Hola a todos, las cotizaciones tienen q salir de la misma empresa ya q nos obligan a trabajar 11 horas por lo tanto q paguen esa parte proporcional para así tener es posibilidad de jubilación
Todo bien dicho compi y mejor no se puede decirUn saludo cordial de Alemania
Como representante de Anatravi,Asociaciòn de Tptistas, despues de 60 años en el sector,mi criterio, es que para los AUTONOMOS, no hablo en nombre de los Asalariados. Autonomos que lo soliciten deviera de ser Voluntario, Quien lo quiera que lo solitice, y lo cotice,, y quien quiera seguir hasta los 65, simplemente no lo solicit, y sigue como hasta ahora.
Nadie no puede negar nuestra libertad, para elegir hasta cundo quiero seguir trabajando, NADIE MEJOR QUE UNO MISMO PUEDE CONOCER CUANTO QUIERE ESTAR EN ACTIVO.
Seras el mas rico del cementerio miserable tu forma de pensar
Lo tenemos muy difícil xq no hay conductores y solo falta que nos jubilemos unos cuantos pero a las autoridades que se les llena la boca por la seguridad ese sería un paso muy importante.Peligrosa y penosa claro seguimos sin áreas sin baños y con los riesgos de los robos y comer en rte.con los birriosos sueldos,impensable.
Muchos aplausos durante la pandemia,éramos unos héroes.
Llevo 26 años conduciendo camiones,ahora hago internacional con un frigo y ando mucho de noche,cada vez me cuesta más.
Luchemos por nuestros derechos.por cierto lo de carga y descarga se sigue haciendo en determinadas plataformas logísticas,sobre todo aquí en España.
Una verguenza
Jubilación 60 años ya !!!
Tanto conductores asalariados como autónomos, tienen el mismo peligro unos y otros. Solo una pregunta …¿Para cuando una campaña de la DGT sobre el peligro de los conductores profesionales con más de 60 años al volante de un camión? ¿Esas familias que van en sus coches no importan como el peligro de los de la alcoholemia….?
La propuesta siempre sería para los dos, asalariados y autónomos.
Saludos,
Ya era hora que los señores de corbata se den cuenta que en mi caso 35 años en la carretera durmiendo en un camión y al final perder a tu familia después de un accidente y una incapacidad permanente total como pretenden que conduzca 10 y 9 horas diarias y provocar un accidente de los gordos así que les invito aque lo analizen que pinta un trabajador conduciendo 700 o más km al día con lluvia niebla y nieve que piensen un poquito gracias y saludos a todos mis compañeros de carretera
LA JUBILACIÓN DE 60 AÑOS OBLIGATORIA ES INDISCUTIBLE.QUE BUSQUEN CHÓFERES EN LA CHINA…AHHHHH….. QUE YA LOS HAN BUSCADOO….
Los reflejos para conducir a partir de los 60 es un autentico peligro. ¿Os imaginais una persona conduciendo un camion de 40 Toneladas con casi 70 años !!!!¿???? el peligro que eso supone ???? es mucho mas que peligroso… es una temeridad !!!
Es muy sencillo ,está es una actividad peligrosa y penosa y simplemente el que se acoja a jubilación anticipada a los 60 tener un mínimo de 35 cotizados y ya está ,es tan complicado??????
Yo creo que no hacen nada solo hablar es una pena donde están los que miran por los trabajadores.
Leer bien el articulo, sólo son palabras, palabras y palabras.
Para tenernos entretenidos .son acuerdos para acuerdos que nunca llegan a nada.
Y llevo cuarenta años montado en el tráiler.
Totalmente de acuerdo,en castellano refranero. Marear la Perdiz
Simplemente es una vergüenza para los trabajadores del sector, y una sinvergüenza por parte del estado y la patronal, te hacen firmar un contrato de trabajo de 40 horas semanales y te hacen trabajar como mínimo 60 horas, donde está inspección de trabajo, donde está la ministra de trabajo, porque no pone solución a esta estafa explotación laboral y robo a los trabajadores del sector, no tienen vergüenza, y así les va que nadie quiere ser chófer porque las condiciones son más que penosas con una full de Estambul, y así seguirá porque en este sector las personas no se unen y hay está el problema de todos, divide y vencerás.
Leyendo el artículo tengo claro que jamás conseguiremos la jubilación anticipada. Solo son promesas para promesa que nunca llegarán a ningún sitio.
Y llevo cuarenta años montado en el tráiler.
Tengo 60 años soy diabético me ha atacado a la vista y según ellos sigo siendo apto para seguir conduciendo. Esto es la ley según nuestros políticos
.mientras sigamos discutiendo entre nosotros mismos no haremos nada es un sector desunido es un pena podríamos ser escuchados si quisiéramos no le quedaba otra porque a hora mismo ni de un lado ni de otro hay políticos no les importamos un pijo un saludo llevo en la carretera desde el año 90 pero es igual
Haber la jubilación a la edad que sea será voluntaria, nunca obligatoria. Ahora bien tenemos que darnos cuenta que nuestra profesión tiene todos los ingredientes para declararla de altísimo riesgo, nuestro mayor enemigo el estres, voy hablar por mi , yo estoy incapacitado debido a un problema en el cerebro provocado por el estrés según me informaron los neurólogos , tengo una malformacion venosa y debido al estrés se inflamó y me provocó visión doble bueno resumiendo trece días ingresado en Zaragoza y para casa , 24 meses de baja y luego incapacitado , que quiero decir con esto que tenemos enfermedades no reconocidas por nadie. Si no ven que este oficio es peligroso por muchos motivos es mejor que nosotros lo hagamos a las bravas una huelga salvaje hasta que se conozca nuestros derechos .
La peligrosidad no es solo del conductor mayor que no le corresponde reflejos,vista ,cansancio etc..
Tambien es para los demas conductores de la carretera
A ver si se enteran
Solo prejubialciones para funcionarios,banca y grandes empresas que no les han dado un palo al agua en su mayoria
Es una vergüenza tener que con el riesgo que conlleva el conducir hasta tan avanzada edad y sin embargo otros que no la rascaron en toda su vida puedan jubilarse a los 55 y con el 100%, eso deberían de revisarlo ya hace muchos años .Es una profesión de riesgo como la de un guardia civil que lo jubilan bastante antes y cobrando la totalidad de la jubilación. Sinceramente una vergüenza…
Debe de ser imprescindible esa jubilación y con una remuneración acorde. Aunque soy autónomo de 62 años, me paso el día con un rígido de 18tm, viajando o por la comunidad de Madrid, cargando y descargando, parece que los que somos mas pequeños y hacemos reparto no tenemos derecho a dejar de hacer esfuerzos, la admon se tiene que dar cuenta de que somos un arma muy peligrosa en la carretera con estas edades que todos llegaran, (lo digo para tener presente a los que les quedan años), todos esos esfuerzos y las horas de carretera nos convierten en posibles causantes de accidente con el consiguiente dolor, para vete tu a saber que familia inocente. El problema es que no quiere nadie trabajar en esta digna y bonita profesión, se requiere de esfuerzo y perdida de tiempo personal y familiar. y eso no esta pagado. Es imposible que metan mas presupuesto para nosotros, la falta de conductores y buenos trabajadores se lo impide. Si otorgaran las jubilaciones o mas ayuda para abandono de la profesión, se quedarían sin profesionales que la ejercieran, por eso no les interesa, porque no tenemos relevo. y por muchas veces que se sienten, gobiernos, sindicatos, patronales y demás, nunca sabrán desde una oficina o un despacho, como es esta profesión, cuando lo vivan, entonces entenderán nuestras reclamaciones, que las asociaciones y federaciones les inviten a conocernos en profundidad y verán lo que es la realidad.
Gracias por tu comentario.
Tienes mucha razón, solo los que ejercen la profesión saben lo que supone para la vida personal y familiar, además de para la salud. Pero los técnicos, políticos, etc. están obligados a realizar los estudios de campo, análisis, investigaciones, etc. que tengan que hacer para conocer la realidad. Aunque no se suban nunca a bordo de un camión.
La jubilación anticipada, con el 100% de la prestación correspondiente, podría ser un aliciente para atraer conductores al sector. Junto con otras muchas variables que hay que estudiar, modificar y mejorar, cuando no cambiar.
Torero, banderilleros y demás jerga del toreo si es profesión peligrosa y los camioneros No. En qué país vivimos
Eso es. No hay mucho más que añadir, salvo que toreros son cada vez menos y conductores profesionales son unas cuantas decenas de miles. El coste no tiene nada que ver y el problema más gordo es ver cómo se financia esta salida.
Cuanto tiempo tardarán en hacer el borrador del real decreto?
Primero hay que hacer la solicitud al Gobierno para que el colectivo de conductores profesionales se incluya en beneficie de la jubilación anticipada propuesta en ese Real decreto que no está todavía publicado. Ni conocemos el contenido completo. Luego los informes, etc. No podemos hacer una estimación de tiempo, pero no va a ser para el año que viene.
NO SE PUEDE ENTENDER COMO NO VEN EL PELIGRO QUE A CIERTAS EDADES NO ESTAMOS PARA ESTAR ENCIMA DE UN VEHÍCULO PESADO TENGO 56 AÑOS Y ACE 5 AÑOS TUVE UN INFARTO EN MERIDA ESTUVE HOSPITALIZADO Y ESTUVE DE BAJA 14 MESES SIGO CONDUCIENDO POR NO QUISIERON DARME LA BAJA DEFINITIVA EN ESO QUIERO DECIR QUÉ TENGO UN TRATAMIENTO PERO QUIEN DICE QUE EN CUALQUIER MOMENTO NO ME VUELVA A PASA Y QUE ME PASE CONDUCIENDO SABE EL PELIGRO Y CUÁNTOS INOCENTES ME PUEDO LLEVAR POR DELANTE NO HAY DERECHO QUÉ PASEN ESTAS COSAS EN ESTE PAÍS
yo como conductor de camión de basura no sé si entro en el tema esta
Considero necesario la jubilación, nos bombardean con anuncios del cansancio en la carretera, perdida de reflejos a ciertas edades, pero los camioneros son superhéroes y en la pandemia también lo fueron.Es una profesion penosa y rodeada de peligrosidad. Ya que se maneja una máquina.Y se necesitan los cinco sentidos.Los descansos, aseo, comida etc.no es lo mismo terminar tú trabajo y desconectar. Esto es diferente. Hay gente que llevan años fuera de casa, no han disfrutado de sus hijos por estar siempre en la carretera. Sí sé jubilan antes, bien merecido lo tienen. Son el grupo que deberían incluir en trabajos penosos y con alta peligrosidad pasando de 60. Ahora se darán cuenta que nadie quiere está profesión, qué tiene todo a su favor, para desaparecer.Por lo sacrificada que es,lo mal retribuida, penosa y peligrosa.
Juanet. Estoy en el hospital (miastemia gravis bulbar) , 59 AÑOS AUTONOMO me quieren quitar
carnet de primera con Adr (todo tipo de mercancía peligrosa número 1 al 9) a donde voy solo con dos años de paro. Después que me queda de pensión durante 38 años al volante con reciclaje del cap…
Es triste lo que voy a decir, y ojalá nunca pase, pero hasta que un conductor agotado después de trabajar 15 horas no se lleve por delante al hijo de un marques o ministro o político nunca se hará nada en este país.
Tengo 63 años nunca tuve un accidente llevo toda la la vida en el camión hace nueve meses tuve un accidente perdí el conocimiento por la autopista en camión siguió asta que se estrello i volcó ahora solo trabajo 8 horas que me despidan si quieren no voy a trabajar mas horas cansancio estrés mala con binación un saludo a todos
Entonces para que están los sindicatos ,asociaciones ,plataformas ,bandas,etcetcetc……… Para comilonas con todo que conlleva ??????
Una persona con 38 años cotizados y 60 años y por lo menos los últimos 15 años como conductor profesional ya creo q ha cotizado bastante para poder tener jubilación a los 60 años..
Y no hay q elevar la cuota a las empresas.
El quid de la cuestión va a ser cómo se financia la jubilación anticipada de este colectivo, o de cualquier otro que lo solicite. Si un conductor se jubila a las 60 años, son cinco, seis o siete años en los que va a cobrar el 100% de su pensión, pero deja de cotizar, tanto su parte como la correspondiente a la empresa, o si es un autónomo la cuota que cotizara, y es ese desfase el que el Gobierno quiere que quede cubierto con ingresos «extra».
Ya es hora que nos tomen en serio no solo servimos para trabajar en pandemia huelga ya la unión hace la fuerza.
¿De donde se sacan los fondos para la jubilación anticipada? Pues igual que la de la policia municipal, mossos y todas las clases pasivas. Que yo sepa nunca han cotizado para la jubilación anticipada. A diferencia de los bomberos, trabajadores del mar, mineros etc.
Las clases pasivas, como les llamas, tienen su propio sistema de cotización y jubilación, así como de otro tipo de prestaciones. Son funcionarios, así que su jubilación sale del mismo sitio que su salario mientras están en activo, de los Presupuestos Generales del Estado.