MAN Truck&Bus ha realizado la primera entrega de sus camiones eléctricos. Se trata de un MAN eTGX de 40 toneladas destinado al transporte de las baterías eléctricas del Porche Macan hasta la planta de Porche en Leipzig. A finales de año está prevista la entrega de otras dos unidades eTGX a la misma empresa.
Con la entrega de un MAN eTGX al Grupo DRÄXLMAIER en Leipzig, el fabricante alemán da el pistoletazo de salida a la entrega de sus camiones pesados eléctricos. El primer eTGX entregado se destinará al transporte de baterías eléctricas a la planta de Porche en Leipzig para su instalación en el Porche Macan. A su vez, el MAN eTGX utilizará la energía renovable de esta planta para recargar sus baterías.
La ruta que va a realizar el eTGX son los cinco kilómetros que hay entre la planta de Dräxlmaier y la de Porche con una carga de 15,5 Tn. en cada recorrido.
Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, señaló durante la entrega del eTGX que «es un hito en la historia de nuestra compañía. Hace un siglo MAN presentaba el primer camión diésel y ahora nos embarcamos en una nueva era eléctrica. Nuestro primer eTruck es para DRÄXLMAIER, a quien agradecemos la confianza depositada en MAN. Después de años de planificación, desarrollo y decenas de miles de kilómetros de pruebas de conducción, por fin nos ponemos en marcha«.
«Con el MAN eTruck llevamos a cabo una electrificación completa en los servicios para nuestro cliente y, al mismo tiempo, reafirmamos nuestro compromiso por lograr unos procesos logísticos más sostenibles y orientados al futuro,» en palabras de Felix Klimas, director de Supply Chain Management del grupo DRÄXLMAIER. «De este modo, estamos cumpliendo con un elemento clave en nuestra forma de entender la sostenibilidad: la reducción de emisiones en la cadena de suministro.»
Aunque DRÄXLMAIER será quien realice el transporte de las baterías para el Porche Macan, el MAn eTGX pertenece a la empresa de alquiler de vehículos de MAN Business Fleet Services (BFS). BFS alquilará el vehículo a Spedition Elflein, y esta se encargará de operar el camión.
El MAN eTGX entregado a DRÄXLMAIER cuenta con 450 CV (330 kW) y una batería de 534 kWh (de los que 480 kWh son utilizables) con seis paquetes de baterías. Entre otras características del eTGX está el diseño innovador y un puesto de conducción completamente digital, concebido específicamente para el eTruck. Su capacidad de carga es de 375 kW mediante estándar CCS.
Este eTGX tiene una altura de la quinta rueda de 950 mm, por lo que MAN ofrece de serie una tractora de gran volumen eléctrica, también denominada «tractora ultra», que, gracias a la altura especialmente baja de la quinta rueda, puede arrastrar remolques con una altura interior de tres metros, lo que permite transportar grandes volúmenes mayores, como los que requiere la industria del automóvil. A esto se suma, que la corta distancia entre ejes permite al eTruck enganchar cualquier tipo de semirremolque.
MAN ha recibido ya más de 2500 pedidos y solicitudes de pedido del eTruck. Además, en la IAA el fabricante alemán presentó el eTGL, el “hermano pequeño” del eTruck, lo que permite a MAN ofrecer una gama completa de camiones eléctricos desde las 12 a las 50 toneladas. El objetivo de MAN es entregar de aquí a 2030 cerca de la mitad de sus camiones con propulsión eléctrica.
