En la IAA de Hannover, DAF ha presentado una amplia serie de innovaciones en su nueva generación de camiones que añaden un 3% más de ahorro al significativo descenso de consumo que ya introdujo esta Nueva Generación. Además, cuenta con un amplio despliegue de su gama de camiones eléctricos y servicios conectados.
DAF ha optimizado los motores Paccar MX11 y MX13, ha introducido innovaciones en el eje trasero y ha desarrollado nuevas especificaciones enfocadas en la disminución del consumo y emisiones, como su sistema de control de crucero predictivo DAF Digital Vision System y un paquete aerodinámico de serie. Además, ahora los camiones DAF salen con el paquete DAF Connect de serie. También el fabricante holandés ha introducido más seguridad y comodidad para el conductor.
En la IAA ya no pueden faltar los camiones eléctricos, y DAF cuenta con una gama completa desde el XB al XF, pasando por el XD. Cuentan con baterías de LFP (litio, hierro y fosfato) y autonomías de hasta 500 kilómetros en función de los packs que se monten. Para ayudar a los clientes que dan el salto a la electromovilidad, DAF ha puesto en marcha Paccar Power Solutions, un servicio de consultoría que incluye cargadores y sistemas de almacenamiento de energía.
Para hacer aún más completo su stand, el fabricante holandés no se ha dejado el motor Paccar MX13 compatible con el uso de HVO y B100 Fame; su motor eléctrico Paccar, la tecnología de celdas de combustible Paccar, el motor de combustión de hidrogeno en el que trabaja actualmente para tenerlo disponible en unos años y el eje motriz con motor eléctrico Paccar E-Axle.
Innovaciones en la cadena cinemática que añaden hasta un 3% de ahorro en consumo
DAF ha optimizado la cadena cinemática de la Nueva Generación de camiones con la introducción de un nuevo diagrama de apertura y cierre de las válvulas del motor, una bomba de refrigerante de accionamiento doble y un compresor de aire de dos cilindros con embrague. También ha actualizado los sistemas turbo y EGR y cuenta con nuevos inyectores para una mayor eficiencia, fiabilidad y durabilidad.
El eje trasero SR1344 de DAF incluye un nuevo diseño de piñón con mayor resistencia y durabilidad, y mejor potencia nominal del motor Paccar MX-3 de 530 CV que se beneficia de esta política de reducción de revoluciones del motor de DAF, de hasta un 7% a velocidad de crucero (es decir, son 950 rpm en lugar de las 1030 rpm) en función de la configuración.
El ahorro de combustible puede superar el 9%
Otras innovaciones que presenta en la IAA el fabricante holandés en su Nueva Generación de camiones es el sistema de cámaras DAF Digital Vision en sustitución de los espejos retrovisores; el control de crucero predictivo y los neumáticos de baja resistencia que se incluyen de serie en las versiones 4×2 y 6×2: innovaciones que suponen un ahorro de un 6% de combustible.
Sumado este ahorro al de las innovaciones en la cadena cinemática, tenemos una disminución del consumo de hasta un 9% y más, si tenemos en cuenta que el paquete aerodinámico, que tan característico es de esta Nueva Generación de camiones de DAF, se incluye de serie.
Conectividad y seguridad de serie
Como ya hemos comentado hace unos meses, todos los nuevos camiones DAF incluyen de serie Paccar Connect durante diez años. Así, el transportista accede a datos sobre el rendimiento de la flota en tiempo real, datos concretos de vehículos y conductores, siempre con el objetivo de mejorar la eficiencia y rentabilidad. También permite actualizar el vehículo en remoto, sin tener que acudir al taller.
En cuanto a seguridad, todos los camiones de Nueva Generación DAF disponen de una completa gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que se incluyen de fábrica, como el Advanced Emergency Braking System, Drive-off Assist, DAF Side & Turn Assist, Lane Departure Warning y Speed Limit Recognition.
A estos sistemas, DAF añade un registro de datos e imágenes en la caja negra del camión que se activa al activar el aviso del freno AEBS y el detector de sueño que alerta al conductor gracias a una evaluación continúa del estado de alerta del mismo.
La comodidad del conductor
Todas estas innovaciones y actualizaciones tienen otro efecto beneficioso, además de los que hemos comentado, que es aumentar la comodidad del conductor, gracias a niveles de ruido aún más bajos cuando circula a velocidad de crucero o la nueva estrategia de cambio de la transmisión que mejora la maniobrabilidad.
Paccar Connect incluye Connected Truck Navigation, que permite a la empresa enviar la planificación completa de la ruta directamente a la pantalla secundaria del camión.
Gama completa de camiones eléctricos DAF
Además, en la IAA, el fabricante holandés cuenta con su gama completa de camiones eléctricos XB, XD y XF de Nueva Generación para aplicaciones urbanas, regionales y de larga distancia. Sus paquetes de baterías modulares les proporcionan autonomías de hasta 500 kilómetros con una sola carga. Las baterías son LFP (litio-ferrofosfato) con una alta densidad energética y proporcionan grandes ventajas en términos de seguridad térmica, vida útil y ciclos de carga, según el fabricante holandés.
Además, DAF ha puesto en marcha los servicios de consultoría Paccar Power Solutions para los clientes que estén pensando en hacer la transición energética, que puedan disponer de la máxima seguridad de que están haciendo lo correcto. Esta consultoría incluye también sistemas de almacenamiento de energía.
Otros campos en los que trabaja DAF
DAF expone también en su stand sus motores Paccar MX compatibles con el uso de biodiesel HVO y biodiesel B100 Fame, que estarán disponibles a principios de 2025.
En hidrógeno, DAF está trabajando en un motor de combustión de hidrógeno que lanzará en los próximos años.
Finalmente, el fabricante holandés se encuentra en pleno desarrollo de un eje motor eléctrico E-Axle.
